Quelle marque de démarreur choisir ?

Saviez-vous que lorsque les automobiles ont été inventées pour la première fois, vous deviez les lancer pour les démarrer? Avance rapide jusqu’à aujourd’hui, lorsque de nombreux véhicules ont une clé ou même un bouton qui est légèrement enfoncé ou tourné afin de faire démarrer le véhicule. Les options amovibles qui entraient directement dans le carter étaient dangereuses et peu pratiques (c’est le moins qu’on puisse dire!). Heureusement, les moteurs d’aujourd’hui ont un taux de compression beaucoup plus élevé, ce qui conduit à l’avènement du moteur à démarrage automatique.

Types de démarreurs de moteur

Lors du choix d’un départ-moteur, vous devez tenir compte de la charge, du type de moteur et du réseau avant de choisir celui qui vous convient le mieux.

Démarreurs progressifs: les démarreurs progressifs augmentent régulièrement la vitesse d’un moteur pour éviter les fortes surtensions de courant et pour minimiser l’usure des contacts électriques dans le système. Les démarreurs progressifs sont généralement utilisés avec des dispositifs marche / arrêt tels que des compresseurs ou des bandes transporteuses.

  • Démarreur à réduction de vitesse

Le démarreur à réduction de vitesse est principalement utilisé pour la réduction des coûts plutôt que pour les avantages spécifiques qu’il offre, bien que ce style soit essentiellement obsolète maintenant.

  • Démarreurs pneumatiques

Les démarreurs pneumatiques sont simplement assemblés, fiables et fournissent un couple élevé et agréable. Utilisé par les moteurs diesel et les turbines à gaz, le démarreur pneumatique comprend un réservoir sous pression, un compresseur d’air et une turbine à engrenages. Une fois que l’air comprimé est libéré du réservoir, la turbine tourne – faisant tourner le moteur et le filtre de la voiture. Le moteur recharge alors le compresseur pendant qu’il fonctionne. Ce type de démarreur est généralement réservé aux équipements lourds et aux machines.

Démarreurs électriques

Les démarreurs électriques sont le plus souvent utilisés pour les moteurs à essence et diesel de tous les jours. Un courant de faible puissance est poussé à travers le solénoïde lorsque la clé est tournée, ce qui fait que le pignon d’entraînement s’engrène avec la couronne dentée sur le volant du moteur et le transport du futur.

Variateurs de fréquence:

Un variateur de fréquence (VFD) peut contrôler la vitesse du moteur pendant le cycle de démarrage et d’arrêt et tout au long du cycle de fonctionnement. Un VFD est optimal pour les applications qui nécessitent un contrôle complet de la vitesse.

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